瀧宮神社のケヤキ

巨木の写真

撮影日：2023.10.16 【01】深谷駅前の鎮守の御神木

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巨木の基本情報

巨木と雑記．瀧宮神社

　深谷市街地の中心部、深谷駅のすぐ南側に座す鎮守の森。 その境内には清らかな泉も湧く瀧宮神社 [2] 。創建の由緒は不詳ながら、古くから清浄なる霊地として信仰されてきたそうです。 戦国時代の康正2年 (1456)、深谷上杉氏が深谷城 (地図リンク) を築いて以後、城の裏鬼門の守護神として代々崇敬。 江戸時代に入ると、中山道の深谷宿を構成する、仲町・本町・西島の鎮守として崇敬。 そして現在も、市民の方々の心身を潤す霊地として在り続けています。

　ケヤキの木々に包まれた瀧宮神社。 本殿の隣に建つ、演舞殿の手前に根差すものが最大とみえます。 巨木としては、まだ若者の瑞々しい立姿。 背後の厳かな社殿と重なる様が決まっています。

【01】深谷駅前にある参道入口。

【02】小川 (名称不明) に架かる参道石橋。

【03】境内の清水が集まる明神池。

【04】二之鳥居の手前。

巨木と雑記．深谷駅

　瀧宮神社の正面にて、目を引く建物の深谷駅。 外観は東京駅 (丸の内口駅舎) を模したもので、平成8年 (1996) にリニューアル。 かつて深谷市には、明治時代に渋沢栄一の主導により設立された、 大規模な煉瓦工場 (日本煉瓦製造株式会社) がありました。 その深谷の煉瓦が、日比谷の官庁群や東京駅など重要な建築に使われ、近代化の礎となる。 この偉業にあやかり、東京駅を模したそうです。

【01】南口からの外観。煉瓦造りの宮殿風な感じ。

【02】北口から。 手前に深谷市のマスコットキャラ「ふっかちゃん」の像が回転している。 (撮影日は2024年11月)

【03】北口駐車場に面した解説板。 日本煉瓦製造の工場と深谷駅は、専用鉄道で繋がっていたことを説明している。 (撮影日は2024年11月)

　なお、深谷市の煉瓦の産業遺産、日本煉瓦製造の煉瓦窯 (ホフマン輪窯) などの旧施設、 専用鉄道跡についての詳細は、旅日記 [7] をご覧ください。

巨木と雑記．保線機械 (閑話)

　当日、深谷駅に見慣れない車輛が入っていました。 明らかに工事用な外観の車輛。 ディーゼル機関らしく、電車とは異なる重低音を響かせている。 調べてみると、マルチプルタイタンパー [5] という保線機械の一種でした。 この車輛は東鉄工業が所有するプラッサー&トイラー社製のもの。 マルチプルタイタンパーの機能は、レールの歪みの調整。 枕木が沈降して歪んでいる箇所で、 レールを僅かに持ち上げ、枕木の下に隙間作り、突き固めて砕石を入れ、 高さを調整。また左右の歪みも直せるそうです。 各鉄道幹線の安全運行には、こういった保線機械が影ながら活躍しているのでした。

【01】深谷駅の3番線ホームの複線に、東鉄工業が所有するマルチプルタイタンパー (MTT)。 プラッサー&トイラー社製。

【02】製造社「Plasser & Theurer」の名前があるカバーの内側に、 レール調整の機構がある。 レールを持ち上げたり、土砂を着き固めたり、砕石を投入したりと。